24時間勤務が基本であるので、シフト上、半休が使えない。 また病院が午後の時、非番が良いのに1日有給を使われてしまう。

人間関係が全く上手くいかず、給料はもらっても本当に苦痛でした。

大企業だったため、様々な仕事があり、自分にできる仕事を集めてもらった印象がある。 そのように、他の方とは違う配慮をしてもらったが給料は他の方と差をつけずに頂き、大変ありがたいと思った。

営業から離れたことで接客のストレスはないが、社内の人間関係や日によって業務量に変化があること、設備が古く、故障対応が手間。

直属の上司が気にかけてくれて、休みが取りやすい体制を整えてもらえた。

窓口 乗務員 窓口。

電車整備。

駅員→車掌→運転士→駅員→駅の事務担当。

経理のしごと。

電車のメンテナンスを30年。直近、5年間は、症状が悪化して事務作業をしています。

なるべく基本業務以外の負担はかけないで欲しいと伝えても、＋アルファの業務をさせられる。

私が勤めている職場でありますが、二人一組で行うことが基本となっております。その際パートナーという相性があり、品質の良い仕事ができるように上司が配置を配慮してくれます。ですが、自分の場合は職場の80人中、3人ほどしか相性の合う人がいないので、その3人限定で組ませてもらっております。

倒れたあとは上司がときどき冗談交じりに声をかけてくれるなどしてくれる。

休みを取りやすい環境を整えてくれたと思います。

配慮された点＝会社においてもらっている。不利な面＝昇進、表彰は無縁、路傍の石。

体調が悪いときは残業をしなくても済むよう、自分の仕事量を減らしてもらった。

給与水準は高く、福利厚生も良い。 意欲をもって取り組めば、高卒でも40歳前に管理者になれる。 離職率は低い。

産業医制度というものがあり、月に一度でありますが、様子を見にきてくれるところ。

大企業のため様々な仕事があり、病気や障がいがあってもできる仕事・職場があること。

業務量に変動はあるが、乗務員と違い泊まり勤務がないので身体は楽。 事務の仕事は自分の資産運用に参考になる。健保年金など営業や乗務員を挫折した人がなるイメージが会社内にあるが全然そんなことはないですよ。

給料は安定しています。上司によりますが前もって言っておくと休みも取り易いと思います。体についての配慮は特にありません。自分から伝えないと分かってはもらえないです。特別な配慮はありませんが言ったことは受けてもらえます。

24時間勤務が基本であり、女性も同様。 望まない職種変更が人事異動の名の元に行われる。 望んで昇進しても、降格制度が無い為、管理職が合わなかった時は、閑職か出向である。

特に無いのですが、みんなの前で発言をする機会が非常に多く、それが苦痛です。

一部だが本社採用の総合職といわれる連中が高卒の現場社員を見下すことがあるので声を上げる必要あり。 あとは業務量が一定ではないこと。マニュアル類が整備されていない。

男性が多い職場だったので、物事の進め方が男性中心です。若手は現場に多く配置されるので、年齢層は高いです。安定企業であることが最大の魅力です。給料はいいと思います。福利厚生もいいと思います。総合的に看ると働きやすい会社だと思います。

団塊の世代の退職が終わって、技術継承の問題が心配されていましたが、30,40代前半の方々が順調に育って来て、最近入社して来る若いかたの士気も非常に高いと思います。ただ、仕事の性質上、規律が非常に厳しい事で世間では通っています。例えば、3回遅刻するとクビになります。ピアス、長髪、茶髪、通勤はスーツネクタイ、仕事の制服ボタン一つでもかけ忘れはアウトです。国労や他労組アウトです。個性の強い人は、向いていない気がします。分割民営31年、一党独裁色の心配が気になります。