急な階段があったり、重い鉄の扉があったり、障害者に優しくない場所がある。

フリーフレックスは良いが、毎日残業のため折角のフレックスがあまり使えてない。

自動車部品の設計・開発。

自動車部品の研究開発・設計

産業医から自分の上司へ、重いものをもたせないなどの指示があった。

管理職に産業医からの注意事項が共有化されている。 管理職に自己申告するシステムがある。

経験が浅い人の意見でもしっかり聞いてくれる風土がある。技術の上では、平等であるという意識があり、他の会社よりも自由にやらせてくれる。有休もとても取りやすく、サービス残業も少ない方だと思う。食堂のレベルも他の会社より高いと思う。

自分のしたいことを割と自由にさせてくれる風土がある。 汎用機、農業機械、船舶エンジン、バイク、自動車、飛行機、ロボット、レースなど幅広く事業を展開しており、能力とやる気があれば、異動できるシステムもある。 自分のしたいことが明確である方には、お勧めします。

技術に特化しているせいか、非常識な人が多い。（よく言うと個性的な人が多い） アウトプットよりも声がでかい人や、上司から言われたことをソツなくこなす人が評価される。自ら考えたアイデアを提案する人は、意外と出世していない。

一見能力主義のように見えるが、贔屓などで出世がきまる事が多い。 （査定に疑問あり） 自動車業界としては、給料は並レベル。 有給休暇は取りやすいが、部門差があり、エンジン部門などは自由に取れないと聞いている。フレックスも同様であり、早朝出社で夜遅く退勤が実情。